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2007年10月20日 (土)

名古屋方面行き

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そろそろ趣味”鉄撮”したいと思っていたとき、会社の同趣味(どちらかというと模型派なんですが)の先輩に「今度一日かけてどこかに行こう」と。
で、今日がその日。夜も明けやらぬ早朝からガラガラの電車に乗って待ち合わせの所へと行くことに。
んー、寒い...そりゃあそうか、もう10月後半...電車も既に暖房が入っている。

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大阪方面からやって来た先輩の乗った電車に途中駅から乗り込む。
とりあえず、今月より近鉄から分社した元伊賀線、伊賀鉄道の乗り継ぎ駅、伊賀神戸駅で降りてみることにした。
2カ所あった乗り場も1カ所となり、今まで繋がっていたホームへの通路は柵で遮断され一旦駅の外へ出てから乗り換えるようになっている。
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今日は先輩から鉄撮する場所のリクエストが数ヶ所あるのでタイトなスケジュール。
早速次のポイントへ行くことに。
次は近鉄名古屋線桃園駅から少し歩いた田圃広がる場所。このあたりは普通電車のワンマン化や無人駅化がすすみ、この桃園駅もその内のひとつ。対面ホームでは電車を待つおばちゃんの会話もはずんでいる。

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先輩の今日の目的は写真撮影ももちろんだけど、なんとビデオ撮影にまで手を伸ばしている。で、ん十万もするフルハイビジョンHDDカメラ買ったそうで、澄み渡る青空の下、ベストポジションに三脚を固定...さすがハイビジョン、すんごい画像きれい!
僕も欲しいなあ...とうてい買えません!

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一時間足らずで更に次の場所に移動...次は伊勢若松駅で下車しそこからしばらく歩いたところのこれまた田圃広がる場所。
ん?、風が強い...ひょっとして”鈴鹿おろし”の風か...それにしても寒い...ちょっと曇ってきたし。
でも、小一時間しっかりと目的を果たし更に次の場所に行くため伊勢若松駅へと戻る。
...と、駅に戻るとさっきまで空に覆われていた雲が一つもなくなったぞ!どういうこっちゃ。。

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近鉄四日市駅を降りて昼食、その後そこからナローゲージの内部・八王子線で内部方面へと向かうことにする。
車体も小さくまるで遊園地の園内を走る列車をも思い起こさせるような雰囲気。ガタゴト揺られて途中日永駅で降りてみる。
昔から時間が止まっているかのようなたたずまいの駅。もう、ローカル色満点。駅から伸びる線路の枕木はコンクリートでなく文字通り”木”
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パステルカラーに塗られた車両が途中駅で行き違い、となりの番号は”123”
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終点の内部駅から再び四日市駅に戻り、次は今回の最終ポイント、阿倉川駅へと向かう。
しばらく歩いたところに小さい踏切がある。撮影場所ではここは結構有名で、二つのアーチ形跨線橋の下をS字カーブした線路が走る。先輩が是非ともここに行きたいとのことで僕もここに来るのは初めて。
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15時を過ぎ、空には少し雲も出てきた。もうこの時期になると既に暗くなり始めてくる。
カメラのシャッタースピードもそろそろ限界となってきたので、そろそろ切り上げることに。

あー、今日は趣味三昧、これほど贅沢な日はないなあ...とお互い言いながら次は夕食を・・・、と帰る方向と逆の名古屋駅方面へと移動していくのであった。

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